2018年1月23日星期二

劳力士24:下来,谁将成为下一个GTLM参赛者,在2018年在Daytona获胜?




可以新的宝马M8 GTE轿跑车,特别是#25 今年在Daytona胜利吗? (图像来源: bmwblog.com)
谁赢得了IMSA的第三版 GT Le Mans规则,我认为是2016-18 - 与Corvette和Ford设置 与一个人绑在一起......


不仅我忘记了福特 最新迭代其传奇的'GT赢得了去年的活动,但每Tipicali 在Thy Isle'o nofendersville上,那里只是缩放的时间,我已经 最近最近终于终于恢复了你的电池 另一个刚刚结束了奇妙美妙的两周路线带。

因此,我没有时间跟随 在测试会议之前,今年咆哮的结果,刚返回了 一周的时间前,在今年的代托纳达24小时,自然是 Playin'Ketsup将今年三个IMSA的众多淘汰出局 Weathertech SportScar冠军班级,特别是劳力士普罗萨 24 contestants.

嘿,你尝试分析50辆车/司机/团队组合;她是一个!

虽然我其实首先开始学习 较低的Tier Gt Daytona Runners首先在圣诞老人的到来之后,相反,我 始于大哥盛大巡回诗人Le Mans(GTLM)课程的明显原因, IE。;最少竞争对手和最稳定的阵容 - 只看到一个 制造商为今年的GTLM Scrum揭开一个新的“锤子”, 这肯定将是另一个好的'OL时尚Donnybrook,尤其是两个 较少的参赛者晚上休息。

(2) 罗维特赛车
底盘:Corvette C7R
发动机:5.5升通常吸气V-8
#3)Jan Magnussen,Antonio Garcia和Mike Rockenfeller
#4)Oliver Gabin,Tommy Milner和 Marcel Fassler.

“飞黄色”Stingray vettes“是 简单地撇过,或者是那个外出的,呃?作为“一般的” 保持驾驶员阵容完好无损。包括前奥迪总体  24 Heurs du Mans Winner's Marcel Fassler.和 麦克风 “岩石”Rockenfeller剩下耐力事件。

去年看到了梅斯的第3(Jan 麦格森)加西亚和岩石'(Rockenfeller)HMM?为什么我觉得一个岩石& Bullwinkle笑话来到这里? Cymbol崩溃请!最终与三重奏 作为最高精加工的黄貂鱼完成第四级。

作为中原跑步者,特别是 “吹”涡轮机似乎有腿上的腿,但它们的可靠性 不应该被忽视精密坑停止。更不用说他们赢了 锦标赛连续两年,司机应该知道他们的 安装在'n外面。

(2) 宝马团队rll.
底盘:BMW M8 GTE
发动机:4.0升V-8涡轮增压
#24)John Edwards,Augusto Farfus, Nicky Catsburg和Jesse Krohn
#25)Bill Auberlen, 康纳 De Phillippi, Alexander Sims和 菲利普 Eng

Bobby Rahal,Dave Letterman和Mike Lanigan 作为宝马团队Rll保持十年的长期长期  滚动,最大的变化是 首次亮相BMW的M8 GTE轿跑车推动的较小的四升V-8双涡轮增压 块'。虽然驾驶员阵容得到调整。

马丁 Tomczyk AND Augusto Farfus将是 加入WEC努力, far 争夺整个德意志Touren Wagen Masters(DTM)赛季。尽管  猫堡& Eng 将拉扯 “双职”在世界忍耐内也在国外竞争 冠军运动。


然而,最重要的是改变了 守卫,用长时间Bimmer Billy'让路 康纳 de Phillippi.     竞争全部 季节。正如奥伯伦将与他的品牌一起竞争 大使角色。尽管 kuno. Wittmer and Bruno Spengler. 被宝马少年招聘Jesse Krohn有效取代 和Philipp Eng,而Tomczyk Moonlights在Gt Daytona。

只击倒M8就是它的品牌 新的,并且总是会遇到出牙问题,无论多少 测试它在第一个真正的洗礼之前完成了......


(1) RISI COMPETIZIONE
底盘:法拉利488 GTE
发动机:3.9升V-8涡轮增压
#62) 托尼 Vilander, 詹姆士 Calado,Alessandro Pier Guidi.和Davide Rigon

再一次,马拉内洛代表了 最新乘坐马的孤独,由休斯顿的RISI竞选 竞争,即使是他们的scuderia连接,似乎仍然是 在经济上挣扎?据报道,他们只会向一个司机发送一个司机 Roar Before.

虽然这只是我通过赛车杂志读的 在去度假之前,前往咆哮的周末,然后注意到 回来他们已经添加了第二个Italialo,Nee Messer Rigon,Scuderia 法拉利测试司机到名单......

此外,不确定'OL“Fishyfellah正在发生什么” nee前一级方程式1 ace giancarlo fisichella,被另一个人所取代 1月份的Italiano。

虽然 Alessandro Pier Guidi. is a longtime TINTOP PILOTE,带有LA SCUDERIA的多大经验,我想?随着 赢得了2014年劳力士24 GT代托纳班,乘坐法拉利458 Italia。

码头 Guidi据报道,与法拉利签订了合同,而年龄签约 34,我想知道Maranello是否感受到了旧的Fishyfellah's Weet long in thou tooth?

同时,詹姆斯 卡拉多州,谁短暂地领导课堂附近 比赛结束了去年,在最终课堂之前“欺骗” winner Dirk Muller.,谁的通行证是如此令人印象深刻的是它也使能 保时捷的Patrick Pilet将滑倒!在课堂上看到Calado Tun-Up第三个 显然希望纠正这种衰落结果。

(2) 福特芯片Ganassi Racing
底盘:福特GT
发动机:3.5升V-6涡轮增压
#66)Joey Hand,Dirk Muller和Sebastian Bourdais
#67)Ryan Briscoe,Richard Westbrook和Scott Dixon

就像他的Indycar团队一样,吱吱声 今年劳力士24的两辆车虽然是捍卫班级 获胜者,又名第66号。像yuhs忘记的那一年如何敏感 铆接完成通过Dirk Muller戴上......


作为吱吱的北美IMSA司机是 回来,有两台目前2018年Indycar司机在拖曳,Ganassi的第一名 曼斯科特迪克森,as as-suad legulgular',nee seabass',又名 塞巴斯坦伯达斯将在去年的滔天之后瘙痒继续他的康复 在合格期间在母亲赛道中分流!

(2) 保时捷GT团队
底盘:保时捷911 RSR
发动机:4.0升通常吸气平六
#911) 帕特里克 Pilet,Frederic Makowiecki和Nick Tandy
#912) 吉安马里亚 Bruni,Laurens Vanthoor和伯伯

在保时捷撤离vaunted wec 去年混合原型类别,其三分之二的胜利24 Heurs du Mans Trio将这个季节移动到Bolster Weissach的Gt Le Mans North 美国“作品”小队。

与新的Zealander. 伯爵 和英国的尼克汤分别分别占用一座座位,同时 班伯s Countryman Brendon Hartley毕业于一级方程式1,成为第一个猕猴桃 F1在大约三年血腥的几十年里!


去年驾驶阵容中的五十个百分之一 保留,包括三分之二的Le“Frenchie,”Pardon Mwah Monsieur, UHM,今年持续到Dandy现在是LeMénagedwah的肉 between pipet.makowiecki; hy!

比利时 vanthoor. 返回,虽然现在有两个新的 共同司机,上述了 班伯, 和前Minardi公式1司机) 吉安马里亚 Bruni, 谁提动 去年,他自己是一家工厂乘坐马尔特策。

作为新的&改进中联911 在它的腰带下面有一个季节的赛车,应该是一个争夺者 Stout驱动器配对......