2016年9月27日星期二

光环辩论..



我不是工程师,也不是一个精明的人 科学家,物理学家等。我宣称赛车不应该保护 打开轮子赛车司机充实。

虽然说,有一件事' 这一直困扰着我,现在是这个光环辩论一段时间,而且 似乎与Jules Bianchi的两周年常见普遍存在 在Circuito Suzuka发生事故,距离拐角处。

我必须承认,像许多人一样,我部分地 在诱惑其固有危险的诱惑方面绘制了开阔的轮子,nee 所说的试点的能力掌握了驾驶这些叉子有点暴露。 虽然自式化1开始以来,虽然安全性显着改善 现代时代在1950年代,仍然是赛车的吊具仍然是 20世纪80年代初期的1990年代初期,非常开放。

然而,真正困扰着我的目前 愤怒地肆虐,Nee Halo设备是Martyrum'OJules Bianchi, 严重?怎样才能正确声称说光环设备会有 从他可怕的分流器中拯救了他的生命!更不用说必须阿德里安·斯泰尔 感觉是一个毫无戒心的见证悲剧!

因为Bianchi的死亡是由于几个 Fia悄悄地修订了因素,即,即;;在暮光之城赛跑 湿沥青上台风周末,尽管没有提到移动起重机 部署以删除受灾的赛车 - 同时我会留下辩论 运输方式不受影响。

正如我个人认为没有衡量标准 头保护,除了在封闭的轿跑车中 “TINTOP”跑车可能会帮助他存活?

所以我们可以退出jules作为典当 在司机安全的争论中!作为是的,光环或最有可能的 已经救了,或大大改善了贾斯汀威尔逊和哈里·苏特人的机会 生存,但对Dan Wheldon或Bianchi来说并不是那么多亲友棋牌

从一次再一次,会晕,空气屏幕或 无论什么能够让哈尔顿袭击击剑和击剑的冲击 偏转巨大的g载荷?

不幸的是,让我们不要忘记 艾伦西曼森 在封闭的顶部阿斯顿马丁Vantage跑车的赛道De La Sarthe赛道 在2013年的24岁的时候,Heurs du Mans 亲友棋牌