2011年3月11日星期五

F1构造函数:强迫印度


(强制印度VJM04–来源:印第安人州

团队
发布日期/场地:2月8日 - 互联网
名称:强迫印度F1团队
基地:英格兰的银尔斯托尼;英国
前球队名称:乔丹,MF1 / Midland,Spyker
之前的几年:1991 - 2007年
首次亮相竞赛:1991年澳大利亚GP
构造师标题:0
司机名称:0
2010年排销:7日; 68分
2010底盘:vjm03

团队校长:Vijay Mallya
技术总监:安德鲁绿色
季节:4(2008年至今)
第一场比赛:2008年澳大利亚GP *
比赛:54
胜利:0
杆:1
(注意:2008年至今的统计数据)

机壳
型号:VJM04
发动机:梅赛德斯奔驰FO 108(2011-SPEC)
((为Kers安装升级)
变速箱:迈凯轮

司机
第14号:阿德里安·斯图内尔;德国
第15号:R-Paul Di Resta;英国(苏格兰)
测试/储备司机)Nico Hulkenberg

概括
I’LL有兴趣了解新力量印度如何反对比赛,特别是今年的新招聘Paul Di Resta票价如何......

不幸的是,它似乎再一次基于银匠的团队正在追踪更多的媒体关注,然后在它上面选择了2012年,为另一种邪恶的诉讼选择了2012年的日期– which I’d思考是浪费时间,自逻辑对莲花的苛刻索赔’S Tony Fernandes,Mike Gascoyne和Jean Claude Migeot’S Aerolab SRL似乎远对MWAH ...基本上只是vijay Malya先生的另一个失速策略,似乎似乎讨厌按时支付他的任何账单!

至于VJM04 Racecar,它显然使用了柔和的刀片式滚针结构,它的拱形竞争对手莲花’s T-128 design; Hmm? Mallya & Co aren’试图说汽笛也复制了这一点,呃?因为这是第一个在新技术总监安德鲁绿色的指导下设计的新底盘,因为詹姆斯·克斯在伊伯尔举办了同样的职位。

格林说,卷眼是最值得的变化,而大部分变化发生在VJM04下面’s skin –IE。;梅赛德斯奔驰衍生的Kers系统,以及必要的规则修订,而排气出口也可能处于通量状态......

迫使印度推出VJM04

强迫印度VJM04: 图片

强迫印度VJM04: 启动备注