2011年3月1日星期二

F1:2011构造函数 - 红牛


(红牛RB7–来源:adamcooperf1.com)

团队
发布日期/场地:2月1日 - 瓦伦西亚
名称:红牛赛车
基地:米尔顿凯恩斯,白金汉郡;英国
以前的团队名称:斯图尔特大奖赛,捷豹赛车
之前的几年:1997-2004
首次亮相:1997年澳大利亚GP
构造师标题:1(2010)
司机名称:1(2010)
2010年排销:1ST; 498分
2010年底盘:RB6

团队校长:Christian Horner
首席技术官:阿德里安纽伊
季节:7(2005年至今)
2010年排销:1日:498分
第一场比赛:2005年澳大利亚GP *
比赛:107
胜利:15
杆子:20
(注意:2005年至今的统计数据)

机壳
型号:RB7.
发动机:雷诺RS27-2011
((为Kers安装升级)
变速箱:红牛技术

科技: 红牛rb7.–侧板和冷却

司机
第1号)Sebastian Vettel;德国
第2号)标记韦伯;澳大利亚
测试/储备司机)TBA

概括
显然,作为统治构造函数&司机世界冠军–目标现在牢牢地贴在奥地利能量饮料,阿德里安纽维和塞巴斯蒂安维特尔’s后退。随着地区的其余部分来源‘为他们狩猎大型游戏......

对于我能告诉的,团队完整返回99%,作为唯一的名称’听到了诺伊马丁的努力’成为法拉利的新负责人’s R&D操作部门否则Zebb掌握Zebb(vettel)现在体育令人垂涎的1号板块与他曾经存在的伙伴标记一起“Handlebarz” Webber –谁对2司机而言太糟糕了,呃?避风港’t heard who’ll最终成为球队’S测试/储备司机,也许是有前途的法国人Jean-Eric Vergne? (自从‘Aussie Daniel Ricciardo已在RBR确认’s ‘Lil Seester Toro Rosso ...)

至于RB7,根据超着名的空气动力学家纽伊维–两个最大的变化领域是Kers和新型可移动后翼的重新包装。虽然团队最终选择在没有能源回收系统的情况下竞选2009赛季,但是–他们确实与Le Reggie(雷诺)一起开发了一个版本,并感受到它们’LL肯定需要今年抵御比赛。
笔记
在2月的最后几天,Le Internz造成了巨大的猜测,这表明红牛将以2.4升通常吸气的英菲尼迪V-8肿块推动,基本上是重点的雷诺’s。因为每个人都知道英菲尼迪是高档“Luxury-brand”父母公司中日产,荣誉日产联盟的一部分,尽管媒体停电,但才能维持在周二上午12点12次。

然而,在日内瓦AutoShow发生的官方压力卷展览,而是公开宣布这笔交易是严格的品牌&技术伙伴关系,因为英菲尼迪绰号将简单地装饰着红牛的一切– but NOT the Renault’S阀门盖,因为团队仍将在2011年运行Reggie Powerplasts。(并且很可能也是2012年......)

因此,它只是似乎是另一种方式来唤起潜在客户的不同方式–更昂贵的产品–正如日产的那样寻求扩大欧洲市场的潜力......

红牛推出RB7

红牛RB7: 图片

红牛RB7: 启动备注