2007年5月17日星期四

斯特林苔藓说话(第2部分)

(编辑’S注意:我的新印第安纳局首席Danny B.我以为我’D更好地包括Sir Stirling的照片以及斯特林的最后一部分。然而,我必须说丹有更好的品味…)

下一个Dave妨碍了一个来电者“在空中:与斯特林先生说话,询问苔藓’今天的想法’s “ultra-safe”赛车和缺乏传球等苔藓回复“好吧,我绝对是错误的人…”

“赛车是一项危险的运动。”当我在17或18岁时的时候看起来我想去它,因为它很危险!当你’年轻人你想把你的生命放在线上…

如果一个男人希望冒着他的脖子,而不是我认为他应该有权享受​​,但作为一个司机,我们主要关注的主要关注点一直是为了粉丝的安全,当然是军警。

现代化的一级方程式1辆车是一辆梦幻般的机器…(你知道他们了吗?’重新安全?)我最近有机会驾驶一个。我在180英里/小时内做了大约180英里/小时,我只是解开了。从简单的提升的减速(G-Force)更像是我在我的整个职业生涯中525场比赛,刹车全面!

We’今天有这么多安全,几乎没有人死于F1,这是一件好事。我不’t want to say it’s easy, because it’肯定不是,但一个元素缺少那里’几乎没有蔑视危险。

今天’汽车有点像自动对焦相机。现在,如果你’只有一个普通的粉丝拍照那样’s good, but if you’重新专业摄影师,那么您喜欢玩电影速度,F-STOP等,拍摄自己的照片。这些现代化的公式1赛车今天有点像自动对焦相机…

从商业突破回来了一个第二个来电让莫斯叫他认为是谁是最伟大的公式1司机? (并且随意包括自己,呼叫者插入)斯特林暂停了一秒钟然后说。

那’不可能!您只需并排比较司机。我的意思是我认为你需要将其分成两类。一个人是在它的时候“Bloody”危险,就像从1960年代中期开始’s (I’d不同意那里,因为司机仍然经常攻击早期‘80’s)和两个将来自中期‘60’s to present.

当然,我’m biased, so I’D说Fangio,Jimmy Clark或Tazio Nuvolari。现在我驾驶对阵Nuvolari的职业生涯结束,他不是’这很棒,但Nuvolari只是一个“Magic Man…”

然后在今天’s era I’d必须说塞纳。当然,很多人会说迈克尔舒马赫,但对我来说,他只是不是’像艾尔顿塞纳一样好!

但是,在不同时期比赛中,您根本无法将塞纳与Fangio比较。他们’res很多东西待你的时候’赛跑,你知道你是否在那个角落里’如果我在那个角落里,我会死的。我’LL只是返回坑,再拿到另一辆车…

尽厄询问,如果斯特林喜欢最大的司机的标题,从来没有赢得世界锦标赛,还是打扰你?不好了!我嫉妒这个标题!它可能听起来像我’我吹捧我的自我,但有很多世界冠军,我可以击败和少数人’d beat me.

我的意思是那里’是一些从未赢得世界锦标赛的司机,我非常欣赏像丹·盖恩或托尼布鲁克斯。

尽厄询问他是否有故事是正确的,莫斯可能成为第一个英国世界冠军,而是捍卫他的竞争对手?

是的,我可以赢得半点或其他东西,但是我告诉迈克山楂所做的没有错,应该重新调整一下,只要简单的规则技术性,就应该重新调整。

迈克是我的朋友,我知道我可以击败他… And he’D简单地走了一条逃跑的路,做错了。将他重新进入第二名,就像我一样’D赢得了锦标赛的比赛…