2007年5月8日星期二

鼻子工作

作为我’之前提到过,“公式1从不睡觉。”在巴林和巴塞罗那之间的异常长期一个月的差距,它应该毫不惊讶地毫不奇怪,各种建设者一直忙于在西班牙首次亮相的新比特。

有趣的是,上周’在Circuit de Catalunya进行测试,在即将到来的西班牙大奖赛的准备工作中。 本田 和麦克拉伦出现了根本鼻子(“Snauzages”) treatments.

迈凯轮团队从简短回归“Holiday”在Menorca的岛上,Ron Dennis向巴塞罗那发送了TECTRE DE LA ROSA的测试驱动程序,以测试驱动MP4 / 22机箱“biplane”前翼。额外的翼元件安装在每个前翼端板的顶部,横跨底盘的鼻子。

这些底盘开发是对整个亲友棋牌网格对整个亲友棋牌网的一部分,因为在空气动力学时更大的需求。每个构造函数在风隧道中花费无数的小时搜索丝毫“aero”改善,这对增加他们的团队至关重要’s圈时间。然而,由于本田和丰田所证明的,因此必须再次使用机械抓地力平衡机械抓地力,以实现最大输出,这是由本田和丰田所证明的’S中包性能。

并可以通过委员会试图治愈悲观的吸管设计,从其抓地力抓住它的方式“SLOW”RA 107升级“aero-bits.”我怀疑没有。正如史蒂夫梅托特以前所说的那样。“Son you’再将不仅仅是一些花哨的新作品’s of kit.”(曾经是一个不好的机箱,几乎总是一个糟糕的底盘)

然而,看看FIA是否让双飞艇鼻子变成了“de-rigueur”在式1中?当然,这些新的附属物将提供额外的广告牌空间。

现在报告说 迈凯轮 will take the “"Bi-Nostril"”MP4 / 22到即将到来的西班牙语GP,而本田’s “Dumbo Wings”将被报废。虽然每个都有所帮助,但它就不了’T伤害了在网格上的统治世界冠军和最热门的新秀,也是目前的司机…