2007年4月24日星期二

钩子上的F1人员?

随着大奖赛之间的月份长期休息’S和F1马戏团回到欧洲家庭基地。猜测表明,团队不仅忙于更新目前的机箱,还具有新的发展,而且还振兴了他们的员工,希望整合性能不佳。

显然,目前缺乏步伐的聚光灯中最多的团队是本田,紧随其后雷诺和丰田。一世’D期望本田拥有最大的潜力“shake-up” as their “Design by Committee”方法目前失败了。

虽然目前的技术总监已直接与本田先生联系,但他缺乏一级方程式经验似乎对本田引导到秸秆航空簇的抓地力’s approach.

雷诺今年已经脱落了冠军赛冠军,但我认为人们倾向于忽略(喘气!_费尔南多阿隆索的重要性。“Flavour Flav”(Flavio Briatore)似乎已经在这次吸取了他的课程。

在迈克尔舒马赫,将他的第二届世界冠军与贝纳顿巩固,“Schuey & Co.”离开了Suderia。 (当然是Lira的手提箱没有’伤害)然而,Flavio说这不是驾驶员,而是他赢得了冠军的汽车。

然而Benetton在舒马赫后赢得了一场比赛’S离开,然后出售给雷诺。 (Gerhard Berger.’最终胜利,1997年德国GP)因此被解雇了Messer Briatore,David Richards在Flav之前简要填写’s return.

对我来说是阿隆索的讽刺’在类似的情况下离开让我想知道多少 混蛋 Flavio is, as he’只是失去了他的第二个双世界冠军。 (当然这两个司机都留给了更大的保持器…)

与此同时,配合公式1中最大预算之一的团队继续到中间包的比目鱼。丰田似乎完全脱离了速度,我认为Ralfie正在舔他的伤口,声称是其中之一 前三名司机 in F1? As I’D必须不同意Ralfansoe关于F1中的第四个最佳团队的驾驶,我’m sure isn’Tayota愿意的究竟是何处。

除非这三个“contender’s”制作神奇的进步,我认为冠军中的第四名是他们在2007年的最佳希望!下赛季,产品到达网格的到来,导致这些员工决定跳船吗?